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新政府朝「開放美豬」進行,你贊成嗎?



新政府朝「開放美豬」進行,你贊成嗎?

















犧牲台灣權益,我反對開放美豬!















▲台灣空氣汙染年年升高。 (圖/作者提供)

文/葉文忠

上周末,我驅車南下,一路上,越往南越是昏灰的霧霾,籠罩整個台灣的天,查閱了當天的汙染指數,最高指數落在斗六,PM2.5高達162。

台灣空氣的污染度越來越高,尤其南台總有「紅色」區塊居高不下,還在栽贓大陸嗎?事實越來越明顯,台灣的霾害,七成自產。這種危害人身的危險物質,讓台灣從每十個孩子就有一個氣喘兒,到今天已是五個孩子就有一個。霾害汙染,讓呼吸道脆弱化,已經是台灣父母固定要面對的惡夢。

3月11日,福島核災六週年,「廢核行動平台」又走向了街頭,提醒蔡政府別忘了反核的承諾,要加快廢核!這些人,其對台灣未來生存真正大敵的碳危機已到了「槁木死灰」的地步,遊行口號「非核低碳、永續能源」,明眼人都懂他們的「低碳」是藻飾用語,拿來修飾非核用的,和另一群相似度極高的臉,那曾經霸佔立法院,一進門便嚷著開冷氣的那群傢伙一個樣,態度總是要裝一下。

空汙與排碳是同時發生的,一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等排放物伴隨著懸浮微粒,與二氧化碳一塊衝向空中。汙染物一切人造,生成這些污染物,哪些是民生必需?哪些是休閒遺留?哪些是習慣成自然?人民心理有數。燒稻草是為了什麼?交通運輸為了什麼?工廠排放與火力發電為了什麼?答案十分簡單,燒稻草是為了迅速將稻梗化為肥料,讓土地迅速回到產線;交通運輸南來北往的流通,那是物暢其流的經濟命脈;工業排放則多數因生產民生物資所必需;只有那火力發電的才是最容易有替代方案的變項,卻被一種偏執的堅持,讓台灣一直是高排碳大國。

▲汙染物的排放,背後總因需求,哪一種的排放較易被取代?(圖/翻攝自Google Map)

台灣一直是全球暖化災變的高機率應力區,但在反核者眼中,從來沒把阻擋排碳真當一回事,若當一回事,反碳的力道早該遠遠大於反核,反火力應該更兇猛,因為火力在台灣發電的占比上高達八成,核電目前只有13.5%,卻見每個反核的場子上,只有反政府的搖旗吶喊,看不到碳危機的焦慮,因為他們都知道那不能說的秘密,廢核必定繼續增加火力,增加排碳。

這種偏執的民粹,只有私我的立場,是一種無法論理的「心霾」。心霾,對台灣的傷害,是全面性的,並非只有氣候,這心霾正全面的演變成癌細胞,2017年一一移轉到處發病。

有心霾,所以有了法律之霾。於是有馬英九洩密之訴,確無柯王關說之罪;在蔡英文「廢死」的潛規則下,有了顏大和認為王鴻偉有教化的可能,卻無視歷經21位法官合議一致判決的死刑。尤有甚者,在陳師孟「要剷除辦綠不辦藍的法官」、「用監察權掃除司法敗類」只見報復的民粹語言,此語竟出現在監察委員的提名後,「法霾」的濃度已高到足以轉為「法癌」。

有心霾,所以有了文化之霾。渴望台獨,必先去中;去中,必先抹盡中國文化;去文化,則先讓文化「獨台」,昧著良心切斷所有文化臍帶關聯,扯著荒誕又矛盾的謊話。於是孔子不可以是「萬世師表」,台灣的歷史往前看,若有了「萬世」,就是認了台灣承襲了中國五千年文化。故宮南院成龍送的12獸首已經拆除,等於台灣島上每個人身上的「生肖」都被定義為統戰;民進黨立委劉世芳,把扯鈴、寫書法都說成統戰,蔡英文卻又大送「自冉」春聯,中國文化的"毒物"在這群人身上有著怪異的邏輯,林佳龍甚至高調的說,國民黨幹掉日本神社,用孔子"統治"台灣。

拿歪理箝制教育,讓台灣新一代年輕人,盡是錯亂在文化與歷史無法相互對應的矛盾中。

有心霾,所以有了身分之霾。非我同類者,必為寇讎,以米蟲之譽為軍公教冠名,三者是行使國器的三類「人民」,這個政府從在野時期就對這群「人民」羞辱至今。此霾,等於用年金改革對這群人民發動「人身攻擊」,而非僅是上述觀點的對峙,這是最重的撕裂。去年三軍官校畢業生人數,首度低於千人,刷新紀錄,而軍校招生,缺額高達210人,試問,這不正是這些年來一路把國軍往死裡打的必然結果?台獨,是這個政府不斷暗中進行的陽謀,導致兩岸危機步步升高,此時有幾個父母會願意子女往軍中送?否則籌拍台版「太陽後裔」又是為哪樁?馮世寬其實弄錯了招不到人的解決方案,偶像劇是為女人拍的,戲裡的軍人肯定演「英雄」,但還有誰不知道台灣的軍人目前的社會地位叫「狗熊」?

心霾,也變相造成了蔡政府的髮夾彎現象,國民黨做不可以,民進黨做就可以。美豬、核食、一例一休,都更到今天竟可以肆無忌憚"拆屋"了,那群「覺醒青年」呢?樣樣彎,事事抝,自己掌嘴成習慣,林飛帆在三一八三周年「紀念日」,哀號「兩岸監督條例」民進黨「擺明了不鳥你」,那強攻立法院的狠勁呢?每一彎,甩的蔡英文耳光啪啪響,但皮厚,不痛。事實上,這綠霾造成的霾害,執政年來,如同讓台灣裹上了小腳,已跌趴在地上。

▲海上的風電圖。(圖/示意圖/免費圖庫《photopin》)

話題再轉回來,蔡政府打算「加速」小馬哥「千架海陸風力機」風電計畫的政策,用15年蓋600座離岸風機,用3000億加速推動,先不論打算用遠水救近火的荒謬邏輯,這等同重新再蓋一座核四的預算浪費,與佔地面積「高成本低報酬」賠本生意,再加上台灣海峽的風根本不及北歐強勁極風,我猜這600架風機年發電量將遠不及核四,到2030年時就算達到預期規劃發電量,也不過佔總發電量需求的3.3%,減碳?笑話!

離岸風機勢必破壞海岸生態,一座風機200米高,海平面成虛線,想來就讓人感傷,而更讓我無法忍受的,是對海洋的「噪音汙染」,其嚴重程度絕對不下於毒物的汙染,不只是白海豚,海洋生物都是透過水傳遞聲波的,介質傳音的品質,看介質密度,水的傳聲速度是空氣的4.7倍,也就是說,把一個音源做圓心,其擴散出去的球狀體,是在空氣中的100倍以上。換言之,600座離岸風機,在陸續安裝的15年中,施工工程噪音與運轉後的重低頻,讓西岸海洋生物隨時隨地都處在「high-end等級的環場劇院」下,打個簡單的比喻,誰有辦法天天生活在「隔壁永遠都在施工裝潢」的環境裡?

政策服膺著心霾的堅持,解不了能源問題,卻造成更重的汙染與大地負擔,更把犧牲萬物當成一種自然,這群人,這種心霾才是台灣最可怕的爆紫霾害!

● 作者葉文忠的其他文章在他的個人部落格上,更多葉文忠的精彩好文請見《ETtoday新聞雲?名家專區》,以上言論不代表本報立場。論壇歡迎更多參與,投稿請寄editor88@ettoday.net。

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▲花東地區唯一地下車站-林榮新光站7月10日啟用,台鐵局準備了1000份的紀念套票供民眾典藏,啟用典禮當日在林榮新光站地倪姓取名字男孩下層售票口販售。(圖/台鐵局提供 下同)

記者王兆麟/花蓮報導

為帶動地方發展及觀光,鐵工局於民國100年規劃建設林榮新光車站,因地處溪底隧道引道,為花東地區唯一地下車站,並由民間捐資興建。林榮新光站將於7月10日啟用,並於當日上午10時30分舉行啟用典禮,並特別加開花蓮至林榮新光站專開列車,預定9時45分從花蓮出發直達該站。

為紀念這歷史性的日子,台鐵局準備了1000份的紀念套票供民眾典藏,預定啟用典禮當日上午9時在林榮新光站地下層售票口前開始販售,每套售價100元整(每人限購5套);為增加收藏紀念之價值,套票內除印製一張林榮新光至光復的區間名片式車票外,亦設計了林榮新光站的薄紙式月台票,看著套票內的老照片彷彿走進時光隧道般,帶出滿滿的回憶。

配合啟用,該站的候車空間布置有在地老照片,另一側則擺放由鐵路文化志工及退休人員布置鐵道文物展,供人緬懷歷史軌跡。

車站的地上層廣場則由鳳林人組成「蝸牛遊市集」,舉辦文創農特產展售,沉降式廣場中另由兆豐農場的人氣動物陸龜、梅花鹿、金剛鸚鵡等可愛動物出場助陣,歡迎民眾拍照打卡一起互動!

林榮新光站每日停靠8列列車,歡迎民眾多加利用,台鐵局預計今年下半年規劃於該站增停普悠瑪新自強號。



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